Contrôle quotidien : vérifier le chariot avant la prise de poste
Le contrôle avant utilisation n’est pas une réparation et ne remplace ni la maintenance ni les vérifications techniques requises. Il sert à évaluer l’état du chariot avant la prise de poste et à signaler toute anomalie visible avant son utilisation pour les déplacements ou la manutention de charges.
Les points essentiels en bref
- Contrôler le véhicule, les fourches, les pneus, le mât et les conduites visibles.
- Tester freins, direction, fonctions de levage, avertisseurs et éclairage conformément aux instructions.
- Signaler clairement les défauts, marquer le chariot et ne l’utiliser qu’après l’autorisation prévue.
Effectuer les contrôles visuel et fonctionnel dans un ordre fixe
Commencez par faire le tour du véhicule stationné. Recherchez dommages, fuites, pièces desserrées, usure inhabituelle des pneus et anomalies sur bras de fourche, dosseret de charge, mât, chaînes et flexibles. Sur les chariots électriques, contrôlez selon la notice les connecteurs accessibles, le logement de batterie et l’état de charge.
Testez ensuite les fonctions prévues dans une zone sûre : frein de service et de stationnement, direction, levage et descente, inclinaison, avertisseur, éclairage et autres dispositifs spécifiques. En cas de bruit inhabituel, d’alerte ou de fonction altérée, n’utilisez plus le chariot et remettez-le selon la procédure de signalement définie.
Définir les points selon le véhicule et l’usage
Recensez type de véhicule, équipements, alimentation et environnement d’utilisation. Vous pourrez établir une liste interne tenant compte de la notice et du processus d’autorisation.
Questions fréquentes sur le contrôle quotidien
Quels éléments font partie du contrôle avant utilisation ?
Selon le véhicule : fourches, pneus, mât, conduites, alimentation, freins, direction, levage, éclairage, avertisseurs et protections visibles.
Un chariot présentant un défaut peut-il continuer à fonctionner ?
Uniquement si le processus interne l’autorise expressément après une évaluation compétente. Les défauts de sécurité ou non clarifiés imposent la mise à l’arrêt, le marquage du chariot et le signalement du défaut.
Le contrôle quotidien remplace-t-il la maintenance ou la vérification technique ?
Non. Il complète la maintenance et les vérifications requises sans les remplacer. Étendue et intervalles dépendent du véhicule, de la notice et des règles applicables.
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